Tijdens de werking van Mechanische luchtfritenten , het falen van de verwarmingsfunctie komt meestal voort uit verschillende belangrijke factoren, waaronder het falen van de elektrische verwarmingsbuis een van de meest voorkomende redenen is. Als een verwarmingselement neemt de elektrische verwarmingsbuis meestal een U-vormig of rechte staafontwerp aan, en de structuur bestaat uit een weerstandsdraad, een isolerend materiaal en een metalen schaal. Hoogfrequent gebruik of niet-gekwalificeerde elektrische verwarmingsbuismaterialen zullen ervoor zorgen dat de weerstandsdraad breken of veroudert vanwege vermoeidheid op hoge temperatuur, waardoor de elektrische verwarmingsbuis wordt kortgesloten. Om de fout te bevestigen, is het noodzakelijk om professionele gereedschappen zoals een multimeter te gebruiken om de weerstand aan beide uiteinden van de elektrische verwarmingsbuis te meten. Als de gemeten weerstandswaarde oneindig is, duidt dit op een interne kortsluiting en moet de gehele elektrische verwarmingsbuis worden vervangen. Tegelijkertijd, als er een duidelijke bobbel, verkleuring of schroeiende markering op het oppervlak van de elektrische verwarmingsbuis is, moet het ook worden beschouwd als een schade -signaal en wordt het aanbevolen om het onmiddellijk te stoppen. Bij het repareren moet de elektrische verwarmingsbuis die overeenkomt met het vermogen en de spanning van het oorspronkelijke model worden geselecteerd om ervoor te zorgen dat de prestaties van de apparatuur stabiel zijn en de thermische efficiëntie voldoet aan de standaard.
Schade aan de thermostaat is ook een andere belangrijke factor die het falen van de verwarmingsfunctie veroorzaakt. Mechanische luchtfritenten zijn meestal uitgerust met bimetallische thermostaten of temperatuurberichten om verwarmingscontrole en over-temperatuurbescherming te bereiken. Wanneer het interne mechanisme van de thermostaat mislukt of de contacten worden verbrand, wordt de verwarmingsfunctie niet gestart of wordt de warmte automatisch in het midden afgesneden. Tijdens het proces van verwarming en buiging werkt de bimetallische thermostaat mogelijk niet correct als gevolg van vermoeidheid, oxidatie of mechanisch jammen. De apparatuur moet worden gedemonteerd om zijn thermische reactie te detecteren en te controleren of de contacten geleidend zijn. Bij het vervangen van de thermostaat moeten het ingestelde temperatuurbereik en de huidige capaciteit strikt worden gematcht. Onjuist gebruik van de thermostaat kan problemen veroorzaken, zoals onnauwkeurige temperatuurregeling of frequent struikelen. Bovendien zal de wegwerptemperatuurzekering smelten wanneer de ingestelde temperatuur wordt overschreden. Het is een onomkeerbaar beschermingsapparaat. Als het wordt vastgesteld dat het dezelfde type component wordt losgekoppeld, moet worden vervangen. Niet kortsluiting om veiligheidsrisico's te voorkomen.
Abnormale voeding is ook een belangrijke reden voor het falen van de verwarmingsfunctie. Beschadigd netsnoer, losse plug, losse of verbrande interne bedrading, enz. Kan ertoe leiden dat het verwarmingscircuit niet wordt gesloten. Vooral bij het draadverbindingspunt tussen de verwarming en de thermostaat neemt de contactweerstand vaak toe als gevolg van langdurige werking, wat leidt tot lokaal oververhitting, smelten van de plastic isolatielaag en zelfs kortsluiting. Op dit moment moet de buitenste schaal worden gedemonteerd en moet elk knooppunt van het verwarmingscircuit één voor één worden gecontroleerd volgens het circuitdiagram om ervoor te zorgen dat alle gewrichten stevig zijn en vrij zijn van oxidatie, en dat er geen koud soldeergewricht is. Vervang indien nodig de verouderde draad of herhaald deze opnieuw. Voor mechanische besturingsstructuren wordt het verwarmingsstartsignaal meestal vrijgegeven via een knopschakelaar. Als de knop en het contactpunt ernstig worden gedragen of de interne wijzerplaat is vervormd, kan het signaal niet worden verzonden, waardoor het verwarmingscircuit wordt losgekoppeld. Controleer in dit geval of de knopstructuur vastzit, of de elasticiteit van de veer ongeldig is en vervangt deze in de tijd.
Het veiligheidsbeschermingsmechanisme in het apparaat kan ook onder bepaalde omstandigheden een verwarming onderbreking veroorzaken. Sommige modellen zijn bijvoorbeeld uitgerust met een thermische zekering of oververhitting beschermer. Wanneer de temperatuur van het apparaat abnormaal stijgt, wordt het verwarmingscircuit automatisch losgekoppeld om het risico op brand te voorkomen. Als de gebruiker het apparaat gebruikt zonder het luchtkanaal, slechte warmtedissipatie of geblokkeerde ventilatieopeningen te reinigen, zal dit temperatuuraccumulatie veroorzaken, waardoor het beschermingsmechanisme wordt geactiveerd, waardoor het apparaat de abnormale toestand verkeerd inschat en stopt met verwarming. Op dit moment moeten het interne luchtkanaal en het oppervlak van het verwarmingselement grondig worden gereinigd om ervoor te zorgen dat de warmte effectief wordt afgevoerd en de thermische beschermer moet worden gereset of vervangen. Op ontwerpniveau moet de selectie van thermische beschermers worden gecombineerd met de maximale bedrijfstemperatuur van de apparatuur en de warmtebelasting van het milieu om allergische of vertraagde actie te voorkomen en de veiligheid en betrouwbaarheid van de apparatuur te waarborgen. Door uitgebreide inspectie en onderhoud van de bovenstaande factoren kunnen de efficiëntie- en veiligheidsprestaties van mechanische luchtfritenten effectief worden verbeterd.
